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1. 「国际创新中心」（GIC）为何选址薄扶林？选址毗邻大学校园有何好处？
香港特区政府于《2021年施政报告》中提出，为巩固香港在基础上游研究的领导地位，于薄扶林为香港大学（港大）预留土地兴建深科技研发设施。「国际创新中心」（GIC）汇聚来自世界各地的顶尖科研团队，借跨专业合作在崭新的领域寻求突破，故此项目选址邻近港大校园、医学院及数码港等科研中心，让科研人员、创科企业、学者及学生等有更便捷的联系，以发挥人才聚集效应及促进更紧密的产学研协作。
美国矽谷是紧密产学研协作的例子，矽谷能成为领先世界的高科技中心，有赖于史丹福大学的人才和研究。史丹福大学位处矽谷中心地带，多年来一直培养高科技人才及取得突破性的研究成果，吸引科技企业落户，令科研生态圈更强大完善，促成了矽谷的成功。
国际间一些著名及成功的、专注上游研究的科研中心，均在地理上邻近大学，以发挥最大的协同效益，例子包括位于加州大学柏克莱分校、隶属美国能源部的国家实验室，劳伦斯柏克莱国家实验室；专注医学研究的悉尼大学查尔斯・珀金斯中心等。
长远而言，「国际创新中心」（GIC）期望以港大作起点，联系高等院校乃至业界的专业科研团队，鼓励更紧密合作及交流，使薄扶林成为创科人才聚集的高地，并为整个东南亚地区打造类矽谷科研生态圈。
2. 兴建「国际创新中心」（GIC）会否带来严重的环境及生态影响？
港大在2022年及2023年已委托顾问进行生态影响评估，渔农自然护理署审阅报告后对发展计划原则上无反对意见。为减少发展带来的生态影响，我们已于评估中提出若干缓解措施，例如保存现有的溪流及其周边空间，以及重新种植补偿树木，并引入合适树木品种。
建筑设计方面，项目将采取阶梯式设计，以更好地与周围环境融合，并保持通风和视觉景观。项目亦会加入大量绿色元素，例如屋顶绿化、草地及垂直绿化等。
3. 「国际创新中心」（GIC）预期有多少科研人员进驻？区内主要道路未来能否承受交通流量？
国际创新中心（GIC）将会分阶段兴建及落成，预计在全面开放后，可容纳1,500支来自世界各地的顶尖科研团队。港大已委托专业顾问就拟议发展的交通影响作出全面评估。交通影响评估于2022年中至尾进行，当时政府部门已恢复公共服务，学校亦已恢复面授课堂。顾问其后在2023年9 月进行交通流量数据覆核并获得相约的评估数据。有关交通评估亦已将区内未来数年已知的规划项目，及预期人口增长等因素计算在内。
评估显示，项目落成后不会对附近的交通造成重大影响。此外亦建议对域多利道/大口环周边部份行人过路设施进行改善工程以缓解拟议发展的交通影响，并在日后施工期间持续评估。
此外，根据过往大学研究设施的经验，由于「国际创新中心」（GIC）的使用者多数是科研人员，前往「国际创新中心」（GIC）的人流并非集中在繁忙时段，而且与居民一般出行的方向相反，因此预计不会对附近交通造成明显影响。
4. 「国际创新中心」（GIC）的科研实验室会否为附近地区带来污染或安全风险？
「国际创新中心」（GIC）属于上游的科研设施，专注前沿的基础科研，目的是探究关键科学问题及创造新知识，为应对全球迫切的议题寻找解决方法。港大非常重视实验室的安全水平，运作实验室亦有丰富的经验，国际创新中心（GIC）的实验室设计会按照严格的指引及安全守则，确保符合国际标准。项目现仍在初步规划阶段，具体的实验室设计和安排会在详细规划阶段再作研讨。
5. 「国际创新中心」（GIC）的发展现时正处于那一个阶段？日后还有进一步改善的空间吗？
「国际创新中心」（GIC）属初步规划阶段，港大将继续与政府部门、持份者及当区居民保持沟通，并平衡持份者的意见及发展需要。「国际创新中心」（GIC）的规划及设计细节仍有待落实，用于技术评估的草图皆为初步可行性研究，所有设计细节包括个别设施及其位置均有待落实。将来气体储存设施的位置会与附近的土地使用者有适当的安全距离及符合法例要求。
